একটি 7.5 কিলোওয়াট সেন্ট্রিফিউগাল ব্লোয়ার একটি ডিসচার্জ ড্যাম্পারের পিছনে 3,600 rpm এ ফ্ল্যাট আউট চলছে যখন আপনি এটিকে ৬০% প্রবাহে থ্রোটল করবেন তখনও এর শ্যাফ্টের শক্তির 85% এর কাছাকাছি আসবে। ড্যাম্পার উদ্বৃত্ত চাপকে তাপ, শব্দ এবং কম্পনে পরিণত করে। একই ডিউটি পয়েন্টে গতি নিয়ন্ত্রণের সাথে ড্যাম্পার প্রতিস্থাপন করুন এবং বিদ্যুতের চাহিদা প্রায় 25% থেকে 30% এ নেমে আসে। এই একক সংখ্যার কারণেই পরিবর্তনশীল গতি কেন্দ্রাতিগ ব্লোয়ারগুলি প্রায় প্রতিটি উদ্ভিদ শক্তি নিরীক্ষায় উপস্থিত হয়।
প্রথম উপসংহার: সঞ্চয় খুব কমই একা ইম্পেলার থেকে আসে। এগুলি ইমপেলার, মোটর, ড্রাইভ এবং কন্ট্রোল লুপকে একটি প্যাকেজ হিসাবে নির্দিষ্ট করার থেকে আসে, কারণ একটি পরিবর্তনশীল গতির ব্লোয়ার যা কাগজে মেলে কিন্তু মোটর সাইডে অমিল হয় তা প্রথম বছরের মধ্যে অতিরিক্ত গরম, কম্পন বা শিকার করবে। নীচের সবকিছু ব্যাখ্যা করে কেন, এবং আপনি অর্ডার দেওয়ার আগে কী পরীক্ষা করতে হবে।
একটি পরিবর্তনশীল গতি কেন্দ্রাতিগ ব্লোয়ার হিসাবে কি গণনা করা হয়
একটি সেন্ট্রিফিউগাল ব্লোয়ার একটি স্ক্রল হাউজিং এর ভিতরে একটি ইম্পেলার ঘোরানোর মাধ্যমে বাতাস চলাচল করে। "ভেরিয়েবল স্পীড" এর সহজ অর্থ হল একটি ড্যাম্পার বা ইনলেট ভ্যান বন্ধ করার পরিবর্তে ইম্পেলার আরপিএম পরিবর্তন করে বায়ুপ্রবাহ সামঞ্জস্য করা হয়। তিনটি ব্যবস্থা বাজারে আধিপত্য করে:
- ভিএফডি প্লাস একটি তিন-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর। প্রায় 1 কিলোওয়াট ঊর্ধ্বগামী থেকে সবচেয়ে সাধারণ রুট। একটি দুই-মেরু মোটর 60 Hz এ 3,600 rpm এবং 50 Hz এ 3,000 rpm চলে; একটি চার-মেরু মোটর 1,800 বা 1,500 আরপিএম চালায়। ব্যবহারিক টার্নডাউন সাধারণত রেট করা গতির 30% থেকে ৫০% হয়।
- ইন্টিগ্রেটেড ইলেকট্রনিক্স সহ EC বা BLDC মোটর। মোটর এবং ড্রাইভ কারখানায় মিলেছে, যা সম্পূর্ণ শ্রেণির কনফিগারেশন ত্রুটিগুলিকে সরিয়ে দেয়। মোটামুটি 1 কিলোওয়াটের নিচে ছোট ব্লোয়ারে সাধারণত।
- একটি নিয়মিত কপিকল সঙ্গে বেল্ট ড্রাইভ. কোনো ইলেকট্রনিক্স নেই। কমিশন করার সময় গতি ম্যানুয়ালি ছাঁটাই করা হয়, যা একটি সিস্টেমকে সূক্ষ্ম-টিউন করার জন্য দরকারী যা তারপর একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে চলবে।
সরাসরি ড্রাইভ আপনাকে কোন বেল্ট স্লিপ, কোন বেল্ট রক্ষণাবেক্ষণ এবং সঠিক গতি রিডআউট দেয় না। বেল্ট ড্রাইভ শক লোড শোষণ করে, ছোট ছোট মিসলাইনমেন্ট সহ্য করে এবং একটি পুলি অনুপাত পরিবর্তন করে আপনাকে অপারেটিং পয়েন্ট পরিবর্তন করতে দেয়। কোনটিই স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাল নয়; পছন্দ কর্তব্য চক্র অনুসরণ করে. আপনি যদি এই মোটরগুলিকে কীভাবে ক্ষত, ঠান্ডা এবং একত্রিত করা হয় সে সম্পর্কে একটি রিফ্রেশার চান, এই ওভারভিউ ব্লোয়ার মোটর নির্মাণ মৌলিক বিষয়গুলি কভার করে।
অ্যাফিনিটি আইন: শক্তি আসলে কোথা থেকে আসে
একটি স্থির ব্যবস্থার জন্য, বায়ুপ্রবাহ গতির প্রত্যক্ষ অনুপাতে পরিবর্তিত হয়, গতির বর্গক্ষেত্রের সাথে স্থির চাপ এবং গতির ঘনকের সাথে শ্যাফটের শক্তি। গতিকে অর্ধেক করলে শক্তি অর্ধেক হয় না - এটি প্রায় এক-অষ্টমাংশে কেটে যায়।
| গতি (রেট করা %) | বায়ুপ্রবাহ (%) | স্ট্যাটিক চাপ (%) | খাদ শক্তি (%) |
|---|---|---|---|
| 100 | 100 | 100 | 100 |
| 90 | 90 | 81 | 73 |
| 80 | 80 | 64 | 51 |
| 70 | 70 | 49 | 34 |
| 60 | 60 | 36 | 22 |
| 50 | 50 | 25 | 13 |
বাস্তব ইনস্টলেশন ঘনক্ষেত্র থেকে বিচ্যুত. সিস্টেম রেজিস্ট্যান্স, ড্রাইভ লস 3% থেকে 6%, লোড প্রায় 50% এর নিচে নেমে গেলে মোটর কার্যক্ষমতা কমে যায় এবং প্রক্রিয়াটির জন্য একটি ন্যূনতম বায়ুপ্রবাহ সবই বক্ররেখাকে সমতল করে। ডাক্ট লিকেজ এবং বড় আকারের ইমপেলার এটিকে আরও খারাপ করে তোলে। কিউব আইনকে সঞ্চয়ের সিলিং হিসাবে বিবেচনা করুন, পূর্বাভাস নয়।
ড্রাইভ এবং মোটর বিকল্প তুলনা
আপনি আসলে যে গতি পরিসীমা ব্যবহার করতে পারেন তা ইম্পেলারের মতো মোটর এবং ড্রাইভের উপর নির্ভর করে। নীচের সারণী বায়ুচলাচল, শীতলকরণ এবং বায়ু শুল্ক প্রক্রিয়াকরণে প্রায়শই দেখা যায় এমন ব্যবস্থাগুলির তুলনা করে।
| ব্যবস্থা | ব্যবহারিক গতি পরিসীমা | পার্ট-লোড দক্ষতা | সাধারণ ব্যবহার | জন্য সতর্ক |
|---|---|---|---|---|
| ইন্ডাকশন মোটর সহ VFD | 100% কমে 30-50% | উচ্চ, মাইনাস 3-6% ড্রাইভ লস | 1 কিলোওয়াট এবং আপ, শিল্প এবং বাণিজ্যিক | বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল-শুল্ক নিরোধক, খাদ স্রোত, harmonics, মোটর তারের দৈর্ঘ্য |
| ইন্টিগ্রেটেড ড্রাইভ সহ ইসি বা বিএলডিসি | 100% কমে 20-30% | ছোট আকারে সর্বোচ্চ | ছোট ব্লোয়ার, কম্প্যাক্ট প্যাকেজ ইউনিট | সীমিত ক্ষেত্র মেরামত; সাধারণত প্রতিস্থাপিত হয়, রিওয়াউন্ড নয় |
| বেল্ট ড্রাইভ, সামঞ্জস্যযোগ্য কপিকল | 100% নিচে 60-70%, ম্যানুয়াল | নিম্ন, 2-5% বেল্ট ক্ষতি | সহজ বায়ুচলাচল, retrofits | শুধুমাত্র ম্যানুয়াল সামঞ্জস্য, বেল্ট পরিধান, প্রান্তিককরণ |
| ড্যাম্পার বা ইনলেট ভ্যান সহ স্থির গতি | শুধুমাত্র 100% | পার্ট লোড এ দরিদ্র | লিগ্যাসি সিস্টেমগুলি আপগ্রেডের জন্য অপেক্ষা করছে৷ | তাপ, উচ্চ শব্দ, কোন সত্য টার্নডাউন হিসাবে শক্তি অপচয় হয় |
মোটর বিশদ যা সিদ্ধান্ত নেয় যে ব্লোয়ার বেঁচে থাকবে কিনা
পাওয়ার রেটিং এবং ফ্রেমের আকার স্পেসিফিকেশনের সহজ অংশ। এগুলি এমন বিবরণ যা একটি ব্লোয়ারকে আলাদা করে যা এক দশক ধরে চলে যা প্রতি 18 মাসে টানা হয়।
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি ছোট ব্লোয়ার মোটর YYK-60 1. ছোট আকার, বড় বায়ু ভলিউম আউটপুট পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি ছোট ব্লোয়ার মোটর YYK-60 আকারে ছোট। এটি একটি উচ্চ-কর্মক্ষমতা সহ একটি অপ্টিমাইজড ঘূর্ণি ফ্যান ব্লেড... পণ্য দেখুন → - ন্যূনতম অবিচ্ছিন্ন গতি। একটি সম্পূর্ণ আবদ্ধ ফ্যান-কুলড মোটর শ্যাফটের উপর একটি পাখা দিয়ে নিজেকে ঠান্ডা করে। রেট করা গতির প্রায় 30% থেকে 40% এর নিচে যে ফ্যানটি আর ফ্রেম জুড়ে পর্যাপ্ত বাতাস সরাতে পারে না, তাই লোড কমে গেলেও বাতাসের তাপমাত্রা বেড়ে যায়। ন্যূনতম অবিচ্ছিন্ন গতির জন্য জিজ্ঞাসা করুন, শুধুমাত্র রেট করা গতি নয়।
- নিরোধক শ্রেণী এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি। ক্লাস B তাপমাত্রা বৃদ্ধি সহ ক্লাস F নিরোধক একটি সাধারণ শিল্প বেসলাইন। একটি গরম সিলিং শূন্যতা বা একটি ছাদের ইউনিটে, সেই মার্জিনটিই আগস্টে বাতাসকে বাঁচিয়ে রাখে।
- বিয়ারিং। প্রকৃত রেডিয়াল লোডে পর্যাপ্ত L10 লাইফ সহ বল বিয়ারিং, সঠিকভাবে প্রিলোড করা এবং ঢেকে রাখা, সস্তায় উপলব্ধ বিকল্পের চেয়ে অনেক ভালো আচরণ করে। স্লিভ বিয়ারিংগুলি ক্রমাগত কম-গতির শুল্কের জন্য উপযুক্ত তবে কখনই শুকনো চলবে না।
- খাদ এবং মাউন্ট সহনশীলতা. শ্যাফ্ট এক্সটেনশন ব্যাস, কীওয়ের আকার এবং মোট নির্দেশিত রানআউট ম্যাটার যখন ইমপেলারটি সরাসরি শ্যাফটে বোল্ট করা হয়। অত্যধিক রানআউট একবার-প্রতি-বিপ্লব কম্পন হিসাবে দেখায় যা কোনও ভারসাম্য ঠিক করবে না।
- বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ডিউটি রেটিং। একটি VFD চালিত মোটর এর জন্য রেট করা উচিত: দ্রুত স্যুইচিংয়ের জন্য ডিজাইন করা উইন্ডিং ইনসুলেশন এবং বড় ফ্রেমের জন্য একটি বিয়ারিং-কারেন্ট প্রশমন পরিকল্পনা।
অর্ডার দেওয়ার আগে, সরবরাহকারীকে চারটি নম্বর পাঠান: বায়ুপ্রবাহ এবং স্থির চাপের ডিউটি পয়েন্ট, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, উচ্চতা যদি এটি 1,000 মিটারের বেশি হয় এবং আপনি যে নিয়ন্ত্রণ মোড ব্যবহার করতে চান। চারটির যে সেটটি কমিশন করার পরে প্রদর্শিত বেশিরভাগ অমিল সমস্যাগুলিকে প্রতিরোধ করে।
কমিশন করার পরে যে সমস্যাগুলি দেখায়
পরিবর্তনশীল স্পীড ব্লোয়ারগুলির বেশিরভাগ ক্ষেত্রের অভিযোগগুলি মোটেই ইম্পেলার সমস্যা নয়। এগুলি পাঁচটি মূল কারণের চারপাশে ক্লাস্টার, এবং তাদের মধ্যে শুধুমাত্র একটি যান্ত্রিক।
চিত্র 2: পরিবর্তনশীল স্পিড ব্লোয়ার ইনস্টলেশনে রিপোর্ট করা সাধারণ কমিশনিং এবং প্রথম বছরের সমস্যাগুলির বিতরণ।
ব্যবহারিক সংশোধনগুলি অমার্জিত। ড্রাইভকে 15 Hz-এর দিকে হামাগুড়ি দেওয়ার পরিবর্তে একটি ফ্লোর ফ্রিকোয়েন্সি সেট করুন। যে কোনো গতির চারপাশে একটি স্কিপ ব্যান্ড প্রোগ্রাম করুন যা একটি অনুরণন শিখর তৈরি করে। পিআইডি লুপকে একটি বাস্তবসম্মত র্যাম্প সময় দিন যাতে ব্লোয়ার প্রতিটি ছোট চাপের ফ্লিকারের পিছনে না পড়ে। মোটর তারগুলি ছোট রাখুন, অথবা না থাকলে একটি dv/dt বা সাইন ফিল্টার ফিট করুন৷
অ্যাপ্লিকেশন: কুলিং, বায়ুচলাচল এবং এয়ার হ্যান্ডলিং
বাষ্পীভবনকারী কুলার এবং এয়ার কুলারগুলিতে, ব্লোয়ার এবং জল সঞ্চালন পাম্প একটি কাজ ভাগ করে: একটি বেডরুম বা অফিসের জন্য যথেষ্ট কম শব্দ রাখার সময় কম স্থির চাপে প্রচুর পরিমাণে বাতাস সরানো হয়। রাতে বা হালকা আবহাওয়ায় কম গতিতে ব্লোয়ার চালানোর ফলে বিদ্যুৎ বিল এবং শব্দ উভয়ই কমে যায়, এই কারণেই পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভগুলি বড় কুলার ইউনিটগুলিতে মানক হয়ে উঠেছে।
ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর এয়ার কুলার মোটর YYK-250 এয়ার কুলার মোটর অ্যালুমিনিয়াম শেল YYK-250 পণ্য দেখুন → একই যুক্তি ইন্ডাস্ট্রিয়াল এয়ার পিউরিফায়ার এবং সাধারণ বায়ুচলাচলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য: ফিল্টার লোড হয়ে যায়, সিস্টেমের প্রতিরোধ ক্ষমতা বেড়ে যায় এবং একটি নির্দিষ্ট গতির ব্লোয়ার সহজভাবে কম বাতাস চলাচল করে। একটি গতি-নিয়ন্ত্রিত ইউনিট ফিল্টার আটকে যাওয়ার সাথে সাথে rpm বাড়িয়ে বায়ুপ্রবাহকে স্থির রাখে, তারপর ফিল্টার পরিবর্তন করার পরে কম গতিতে ফিরে আসে। এটি একটি নিয়ন্ত্রণ সুবিধা, শুধুমাত্র একটি শক্তি নয়।
শুকানো এবং প্রক্রিয়া বায়ু: কম গতিতে অবিচলিত টর্ক
শুকানোর এবং শীতল করার লাইনগুলির জন্য প্রায়শই উচ্চ শিখরের পরিবর্তে একটি দীর্ঘ দায়িত্ব চক্রে একটি মাঝারি, স্থিতিশীল বায়ুপ্রবাহের প্রয়োজন হয়। এখানে মোটরটিকে আংশিক গতিতে ক্রমাগত অপারেশনের জন্য নির্বাচন করা হয়েছে, একটি উষ্ণ ঘেরে 40 Hz এ ঘন্টা টিকে থাকার জন্য তাপীয় মার্জিন সহ। একটি ড্রাইভের সাথে মিলিত একটি মাঝারি-চাপের ব্লোয়ার মোটর লাইন অপারেটরকে বায়ুপ্রবাহের জন্য একটি একক নব দেয়, যখন প্রক্রিয়াটি চালু এবং বন্ধ করার পরিবর্তে তার শুকানোর বক্ররেখার মধ্যে থাকে।
কুলিং এবং শুকানোর মাঝারি ব্লোয়ার মোটর YYK-60 পণ্য পরিচিতি: পণ্য দেখুন → দুটি স্পেসিফিকেশন অভ্যাস এই ধরনের শুল্ক পরিশোধ করে: নেমপ্লেট কন্ডিশনের চেয়ে খারাপ-কেস পরিবেষ্টনের জন্য মোটরকে আকার দিন এবং প্রকৃত গতির পরিসরের জন্য বিয়ারিং লুব্রিকেশন ব্যবধান নিশ্চিত করুন, কারণ 60 Hz এ শান্ত থাকা একটি মোটর 35 Hz-এ তিরস্কার করতে পারে যদি বিয়ারিংগুলি প্রান্তিক হয়।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
প্রতিটি সেন্ট্রিফিউগাল ব্লোয়ার কি পরিবর্তনশীল গতি থেকে উপকৃত হয়?
না। সিস্টেমটি যদি সত্যিকার অর্থে বছরের প্রতি ঘন্টায় তার ডিজাইন পয়েন্টে চলে, তাহলে একটি সঠিক মাপের ফিক্সড-স্পীড ব্লোয়ার একটি উচ্চ-দক্ষ মোটর সহ সস্তা এবং সহজ উত্তর হতে পারে। পরিবর্তনশীল গতি ফেরত দেয় যেখানে ডিউটি পয়েন্ট চলে যায়: পার্ট-লোড অপারেশন, রাতের বিপত্তি, ফিল্টার লোডিং, বা মৌসুমী আবহাওয়ার পরিবর্তন।
মোটর সমস্যা হওয়ার আগে আমি কতটা নিচে ব্লোয়ার চালাতে পারি?
একটি স্ব-কুলড TEFC মোটরের জন্য, কাজের ফ্লোর হিসাবে রেট করা গতির 30% থেকে 40% পরিকল্পনা করুন এবং মোটর সরবরাহকারীর সাথে চিত্রটি নিশ্চিত করুন। এর নীচে, হয় একটি হ্রাস করা ক্রমাগত রেটিং গ্রহণ করুন বা বাধ্যতামূলক বায়ুচলাচল নির্দিষ্ট করুন৷
একটি VFD একটি বিদ্যমান ব্লোয়ার মোটর যোগ করা যেতে পারে?
মাঝে মাঝে। পুরানো মোটরগুলিতে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল-ডিউটি নিরোধকের অভাব থাকতে পারে এবং দীর্ঘ মোটর তারগুলি ভোল্টেজ স্পাইক এবং ভারবহন স্রোত তৈরি করতে পারে। সাধারণ বিকল্পগুলি হল একটি dv/dt ফিল্টার, একটি সাইন ফিল্টার, অথবা কেবলমাত্র একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল-রেটেড ইউনিট দিয়ে মোটর প্রতিস্থাপন। রেট্রোফিট করার আগে পাটিগণিত করুন।
আমি সত্যিই কত শক্তি সঞ্চয় করব?
এটা নির্ভর করে আপনি পার্ট লোডে কত ঘন্টা ব্যয় করেন তার উপর। 100% থেকে 80% গতি কমে গেলে তাত্ত্বিকভাবে শ্যাফ্ট পাওয়ারের প্রায় 49% মূল্য এবং অনুশীলনে 35% থেকে 45% একবার ড্রাইভের ক্ষতি এবং মোটর দক্ষতা গণনা করা হয়।
প্রথমবার স্পেসিফিকেশন সঠিকভাবে পাওয়া
একটি পরিবর্তনশীল গতি কেন্দ্রাতিগ ব্লোয়ার একটি সিস্টেম সিদ্ধান্ত. ডিউটি পয়েন্টের জন্য ইম্পেলার বাছুন, এটি আসলে যে গতিতে চলবে তার জন্য মোটর, মোটরের জন্য ড্রাইভ এবং প্রক্রিয়াটির জন্য কন্ট্রোল লুপ। এই চারটি লাইনে রাখুন এবং শক্তি সঞ্চয় একটি ডেটাশিটে প্রতিশ্রুতির পরিবর্তে ভাল প্রকৌশলের একটি উপজাত হয়ে ওঠে।
আপনার যদি ইতিমধ্যেই ডিউটি পয়েন্ট থাকে — এয়ারফ্লো, স্ট্যাটিক প্রেসার, অ্যাম্বিয়েন্ট এবং কন্ট্রোল মোড — তা আমাদের মাধ্যমে পাঠান যোগাযোগ পৃষ্ঠা এবং আমরা এটিকে একটি মোটর ফ্রেমের সাথে মেলাতে পারি যা আংশিক গতিতে ধরে রাখে, শুধু রেটেড গতিতে নয়।
বাড়ি 
+86-13968277871
